中新社伊春9月27日电 (记者 史轶夫)27日，在哈伊高铁铁力至伊春段伊春西站施工现场，随侧重达556吨的站房屋面球形网架结构顺畅顶升到位，标志着我国在建最北高铁站——伊春西站正式封顶。

  哈伊高铁铁力至伊春段坐落黑龙江省中部，是我国在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，正线公里。

  伊春西站地处北纬47度，冬天最冷气温超越零下40摄氏度，全年施工有用期仅为180天左右。为有用处理高寒区域季节性低温跨度长等限制要素，施行工程单位展开技能课题攻关，初次在高寒高铁建造立异使用站台装配式雨棚。

  相较现在大范围的使用的现浇式雨棚，装配式雨棚工厂化预制、机械化吊装的优势明显，外观整齐精巧，成型质量更好、愈加节能环保，现场工期可节约30%以上，现场用工节约约60%，可削减木模板用量和修建废物80%左右。

  施工单位中铁建造集团铁伊站房项目经理张国平介绍，考虑伊春当地全年雨雪气候较多、气候冷暖多变等特色，伊春西站在站房屋面规划上引证超大弧度坡房顶结构做法，站房南北坡房顶最大斜度近76度，在大幅度的进步屋面排水功能的基础上有用处理站房房顶冬天积雪多、融化时间长的问题。

  哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，全线建成通车后，将进一步亲近东北区域与东部滨海和京津冀等区域的联络，完成沿线城市资源共享、优势互补，推进东北全面复兴获得新打破。(完)

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