依据政府规则，水泥罐车要到当地散办存案，其实存案并不杂乱，只需要出示几个证明就行了：挂靠哪个站，车牌号多少，驾驶员是谁，有没有营运证、环保排污证、交强险证。散办挂号后，给交警写一个介绍信，说这个车已在散办挂号，手续彻底，请处理入市通行证。

  他说，交警部门有审车记载，市区有60家搅拌站，每个搅拌站至少要有20台罐车才干确保作业，经过这两者来测算，可得出郑州大概有水泥罐车2000多辆。假如算上郊县的，搅拌站则有100多家，水泥罐车有4000多辆。

  依据政府规则，水泥罐车要到当地散办存案，其实存案并不杂乱，只需要出示几个证明就行了：挂靠哪个站，车牌号多少，驾驶员是谁，有没有营运证、环保排污证、交强险证。散办挂号后，给交警写一个介绍信，说这个车已在散办挂号，手续彻底，请处理入市通行证。

  依照规则，假如没有介绍信，交警部门不能开具入市通行证。但到现在，来挂号的只要640多辆，剩余的车都在“黑跑”。

  本年，郑州市建委建立了一个GPS监控渠道，把一切挂号在册的水泥罐车监管起来，行进道路、车辆状况等一望而知。但关于未挂号的，则彻底不知道它们的状况。

  散办对此有什么处理手法？对此，李爽一声叹气。他说，散办没有强制处理的权利。按规则，车辆运营资质归交通部门管，车辆处理归交警部门，他们不来挂号，散办也管不了。散办在与交警部门开联席会时，常常向他们主张，对那些没有在散办挂号的，不予发放入市通行证。但实际的执行状况怎么样他就不清楚了。

  河南商报记者经过查询了解到，依据郑州市政府规则，水泥罐车属于禁行车辆，三环以内（含本路）区域，及花园路（北环路中州大路）、中州大路（北环路花园路）和金水东路（中州大路京港澳高速）每天7时至22时制止驶入。凡需进入禁行区域的水泥罐车，均需处理通行证，期限一个月，且只能在特定的道路行进。

  昨日下午，郑州市交巡警支队相关作业人员称，处理通行证需以混凝土出产企业为单位，拿着相关手续到支队处理，“办一个通行证很廉价，就工本费整个下来5块钱。但不是一切的单位来都能办。”该作业人员称，此类证件批阅被严控，比方市里的严重工程（如地铁）等，会给办，其他的一般是不给办的。“一些房地产公司，一般不批阅。假如批阅得多，满大街都是这种车，有安全危险危险，影响交通秩序。”

  市交巡警支队上述作业人员以为，让水泥罐车晚上通行，是一种调理白日交通秩序的办法。

  但水泥罐车晚上通行，是否就无坏处？闯红灯、超速行进河南商报记者计算发现，因水泥罐车产生的事端，多呈现非禁行时段。

  对此警方称，处理非禁行时段，一方面靠科技监控，另一方面靠不定期展开水泥罐车、渣土车的会集处理举动。

  市交巡警支队表明，7月27日科学大路上水泥罐车与机动三轮车产生磕碰事端后，警方已决议，继续到本年年底展开对水泥罐车和机动三轮车的处理举动。

  “时刻上，杰出从清晨4点到7点时刻段的处理，弹性查办；区域上，杰出大型工地周边和城乡接合地段展开处理。”市交巡警支队作业人员称。