近来，跟着最终一个施工分区钢网架的脱胎进步，广州白云世界机场三期扩建工程T3航站楼项目顺利完结全面封顶合拢，“湾区之翼”展翅飞翔姿势跃然出现，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装饰施工阶段。

　　广州白云世界机场三期扩建工程总投资537.7亿元，首要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，归纳交通中心，以及T2航站楼东四、西四指廊。其间，T3航站楼南北跨度970米，东西跨度592米，选用空间网架结构制作。主航站楼的网架进步是整个工程中进步难度最大的一个片区，主楼屋面网架是双曲面造型，最大矢高达4.2米。本次合拢进步的主楼钢屋盖结构东西方向最大长度约435米，南北方向长度约573米，最大修建高度达42.95米，钢结构投影面积达11.8万平方米，相当于16个规范足球场，由8.2万根杆件、1.8万个焊接球组装而成，总用钢量近1.83万吨，均匀进步速度6—8米/小时。

　　智能制作，高效赋能，白云机场成为国内首个全面运用智能制作技能的大型世界纽带机场。项目运用BIM演示桁架节点，选用3D扫描焊接方位，运用超声波探伤仪对每个焊缝做定位检测，进步组装和进步精准度；选用BIM技能树立虚拟修建工程三维模型，运用仿真模仿剖析技能对网架进步施工进行全过程模仿剖析。一起，结合才智光纤预应力拉索、智能焊机、智能堆场、三维扫描机器人等智能配备，进行动态办理，精准辅导现场施工，全面助推施工出产新质出产力开展。

　　T3航站楼工程完结全面封顶合拢，接下来将全面转入金属屋面及幕墙装饰装饰施工阶段。现在，归纳交通中心工程建造项目南侧非轨迹共建区全体的结构已完结封顶，开端二次结构施工；T3航站楼联接区楼前下穿地道及行李通道全体的结构、防水及回填工程完结，进入桥墩及合座支架施工阶段；轨迹共建区慎重进入钢结构工程建造阶段。飞翔区土石方工程处于收尾阶段，排水工程基本完结；场道各标段正全方面推动混石垫层、水稳、道面、下穿通道等工程项目施工作业，各管线单位同步施工中，第三期不停航施工渐渐的开端施行。