随着汽车工业的快速的提升，汽车保有量不断攀升，传统加油站在满足市场需求方面逐渐显露出一些弊端。一方面，传统加油站建设成本高、审批手续繁杂，导致其在一些偏远地区或特定场所的布局相对较少。另一方面，黑油站的存在虽然在某些特定的程度上满足了部分花了钱的人低价油品的需求，但油品质量参差不齐，存在巨大的安全隐患。

　　在这样的背景下，撬装加注站应运而生。对于物流园、矿山、驾校等车流量大且用油成本比较高的企业来说，传统加油站的高油价不利于降低公司运营成本。为节省成本，一些企业曾选择去黑站点加油，但黑站点油品质量无法保障。撬装加注站的出现，为这些企业带来了新的选择。

　　价格优势：在同等正规油品下，撬装加注站的油价比传统油站便宜不少，能帮助企业节省大量用油成本。

　　便捷性高：可建立在企业内部，员工不用跑到离企业很远的地方去加油，方便快捷。

　　建站优势：撬装站占地面积小、建站时间短、投放成本比传统油站低。而且这种站点是可移动的，像矿山企业，可以随着企业的发展而随时移动，移动后还不会变形损坏。

　　撬装加注站最早起源于美国，1996 年撬装加油站服役于亚特兰大奥运会，2000 年进入中国。2006 年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作，建立两座撬装加油站，全力保障施工车辆用油，为机场建设提供优良的油品和服务。2007 年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站，2008 年汶川地震，撬装加油站直接空运到灾区进行油品的紧急补给，同年八月，北京奥运会前后，撬装加油站也得到了广泛运用，2016 年撬装加油站被批准企业自用。

　　撬装加注站的安全性也较高，全程 “集成式阻隔防爆撬装加油装置”，采用 HAN 阻隔防爆技术，这种技术能够阻隔火焰在容器内部的传播，从而达到防爆目的。即使在遭遇明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。

　　虽然撬装加注站在安全方面有很多优势，但也并非完全没有隐患，关键在于将事故率降低到可控范围。同时，撬装加油站不能对外经营，只能以企业为主体进行报建。总的来说，撬装加注站在未来有着良好的成长空间，也势必会对行业建设带来重大变革。

　　撬装加注站在建设成本和时效性方面具有显著优势，对未来站点建设有着重大变革作用。与传统加油站高达千万元的建设成本以及长达 18 个月甚至更久的建设周期相比，撬装加注站的成本仅为几十万元到百万元左右，建设周期也仅需 3 - 4 个月。这意味着企业能够在较短时间内投入使用，快速回本转盈。特别是对于车体量庞大的企业，在同等正规油品下，撬装加注站的油价比传统油站便宜不少，能够为企业节省大量用油成本，短时间内即可实现回本盈利，具有明显的经济价值。

　　撬装加注站占地面积小，通常仅为 20 - 50 平米，不到传统油站的三分之一。这一特点使其能够在空间有限的企业内部、物流中心等地轻松找到合适的安装位置，可节约大量土地资源。建站耗时短，一般安装仅需 2 至 5 天，能快速投入使用。同时，撬装加注站可根据需求随时迁移，对于像矿山企业这类随着发展需要不断变动位置的企业来说，极为方便。移动后也不会变形损坏，确保了企业的持续用油需求。

　　撬装加注站作为企业内部自用站点，在合法合规经营下具有诸多优势。首先，撬装加油站必须以企业为主体进行申请报建，个人名义申报不被允许。企业需按照各省、各市或各城镇的程序依法办理站点的申报手续，建设完成后向相关部门申请验收，取得安全报告后方可运营使用。合法经营的撬装加注站属于企业自用，不可对外经营。撬装加注站的出现恰好填补了国内一直空白的市场，为用油量大的企业提供了便利，如物流园、矿山、驾校等车流量大且用油成本较高的企业。其不仅能解决企业车辆跑外面排队加油的问题，节省空驶成本和时间成本，还能在同等正规油品前提下提供更便宜的油价，为企业节省大量加油费用。从设备安全性上看，撬装站采用双层罐体，杜绝了罐体泄油漏油的现象，设有漏油监控系统，一旦发生油、气泄漏，可及时报警处理，避免对周围环境的污染。同时，采用 HAN 阻隔防爆技术，即使在遭遇明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故，极大地保障了企业的用油安全。

　　撬装加注站要实现可持续发展，合法合规经营是基础。首先，场地选择必须符合国家规定，撬装加注站通常设置在企业内部，如物流园、矿山、驾校等，其选址应充分考虑周边环境、安全距离等因素，确保不会对周边居民和企业造成安全隐患。其次，报建手续要齐全，企业需以自身为主体进行申报，按照各省、各市或各城镇的程序依法办理站点的申报手续。在建设过程中，配套设施要符合标准，包括采用双层罐体杜绝泄油漏油现象，设置漏油监控系统以及安装 HAN 阻隔防爆技术等设备，确保在遭遇各种意外情况时不会发生爆炸事故。同时，严格管理撬装加注站，使其只服务内部车辆，不可对外经营，保证其自用性质，为企业提供安全、可靠的加油服务。

　　制度创新简述：以钦州港片区为例，该片区积极探索创新撬装式加油服务新模式，为改革创新提供了制度保障。根据相关文件要求结合实际，制定出台了《钦州港片区撬装加注点管理办法（试行）》，建立了管理规范机制，对依规设立的撬装加注点实行规范管理。明确安全主体责任，优先支持有资质的、有加油站的大型国有成品油经营企业申请建设撬装式加注点，以现状在营加油站作为主体，履行安全生产主体责任。节约集约使用土地，充分利用现有建设用地，在码头区域内建设的统筹考虑，在码头区域外的结合企业实际需求设置，不单独供地。严格落实税务管控要求，安装税控加油机和数据实时采集系统，实行分账管理。创新实行审查备案制管理流程，主体加油站提出申请后，经过实地核查选址、出具选址意见、申请综合验收、组织验收等环节。建立事中事后监管措施，明确各相关部门责任分工，对不规范经营管理的加注点和主体加油站列入 “黑名单” 管理。这种创新模式有效解决了特殊区域的企业用油需求，降低了企业经营成本，实现了税源留存和贸易回流，成品油打非治违成效明显。

　　产品创新简述：撬装加注站在产品创新方面具有巨大潜力。加强阻隔防爆技术，进一步提升安全性能，确保在各种极端情况下都不可能会发生爆炸事故。增加远程监控功能，实时监测油品储量、设备运行状态等，提高管理效率。拓展应用场景，可与新能源结合，为新能源车辆提供充电、换电等服务，适应未来能源发展趋势。选用更优质的材料和先进的制造工艺，提高设备可靠性。通过优化设计和生产流程，降低设备制造成本。

　　与其他行业合作简述：撬装加注站可以与物流、互联网等行业合作，实现资源共享和优势互补。与物流行业合作，可更好地满足物流企业车辆的加油需求，提高物流效率。与互联网行业合作，可实现智能化管理，如在线预约加油、实时查询油品信息等服务，提升用户体验。通过与不同行业的合作，撬装加注站能够不断拓展业务范围，提高市场竞争力，实现可持续发展。

　　撬装加注站具有广泛的应用领域。在交通运输方面，适用于驾校、出租车公司、公共汽车客运公司、物流公司、货运公司、运输局系统等，为各类运输车辆提供便捷的加油服务。在工矿建筑领域，如纺织厂、钢厂、工业园区、矿山、发电厂、水泥厂、大型建筑工地等，满足这些场所大量工程车辆和设备的用油需求。在枢纽景点，包括机场、风景区、码头、水上中心等，为游客和工作人员的交通工具提供可靠的油品保障。此外，在停车场服务方面，4S 商店、汽车俱乐部、大学停车场、大型超市停车场等也能安装撬装加注站，方便车辆随时加油。特殊类型场所如市政、交通、消防分遣队等也可使用撬装加注站，确保应急车辆的用油需求。

　　撬装加油站具有占地小、建设周期短、可随时迁移等特点。其占地面积通常仅为 20 - 50 平米，不到传统油站的三分之一，可在企业内部、物流中心等空间有限的地方轻松安装。建站耗时短，一般安装仅需 2 至 5 天，能快速投入到正常的使用中。对于像矿山企业这类随着发展需要不断变动位置的企业来说，撬装加油站可随时迁移，移动后设备不会变形损坏，确保了企业的持续用油需求。

　　撬装加注站配备了多种功能，确保使用安全。如油气回收系统，能抑制、减少油品的挥发，既节能又减少了对环境的污染。自动灭火器可在发生火灾时及时灭火，降低事故风险。自动报警系统能在发生油、气泄漏等异常情况时及时报警处理，避免对周围环境造成污染。此外，撬装加油站还设置有许多地埋式加油站所没有的安全部件，如紧急泄压装置、防注油过量装置、报警装置、高温自动断油保护阀、内部燃烧抑制装置等。汽油橇装加油站配备有二次油气回收装置，双层储罐杜绝了泄漏和污染因素，储罐夹层的监视仪提高了泄漏监测力度。

　　撬装加注站在同等正规渠道油品价格更便宜，能为企业节省大量用油成本。对于企业自建的撬装加注站来说，还能省去中间商赚差价，进一步降低成本。例如，一家拥有 50 辆车的用油企业，一辆车一次用油 500L，加油频率为次 / 2 天，自建撬装加油站批发的油品比零售市场低 1 元左右，每天、每月、每年节省的成本都非常可观。同时，企业车辆可省去跑外面加油的空驶成本以及排队等待的时间成本，解决了跑外面排队加油的问题。

　　随着科技的不断进步和市场需求的不断变化，撬装加注站未来将朝着智能化、绿色环保、多功能化、自动化等方向发展，以满足市场需求和提高工作效率。

　　未来的撬装加注站将更加智能化，通过引入物联网、云计算、大数据等先进技术，实现设备的远程监控、自动化控制和智能化管理。例如，可以实时监测油品储量、设备运行状态等，提高管理效率。同时，还可以实现智能加油，如司机通过手机 APP 预约加油，到达加油站后无需下车，即可完成加油支付，极大地提高了用户体验。

　　随着对环境保护的要求越来越高，撬装加注站将更加注重绿色环保性能的提升。一方面，采用更加清洁的燃料，减少对环境的污染。另一方面，加强环保设施建设，如采用双层罐体设计，杜绝泄油漏油现象；配备油气回收系统，减少油品挥发，降低对环境的污染。

　　未来的撬装加注站将更加注重多功能化设计，不仅能够进行燃油的储存、输送和加注，还能够适应不同类型的燃油和不同场景的需求，提供更加灵活和多样化的服务。例如，可以与新能源结合，为新能源车辆提供充电、换电等服务；还可以提供车辆维修、保养等服务，为用户提供一站式解决方案。

　　未来的撬装加注站将更加广泛地应用自动化技术，如自动化输送和计量系统、自动化清洗和维护系统等，实现设备的自动化操作和管理，降低人工成本，提高工作效率。同时，还可以提高加油的精度和安全性，减少人为操作失误带来的风险。

　　在加油站少、车辆多的情况下，撬装加注站的发展机遇愈发明显。一方面，传统加油站建设成本高、周期长，难以满足快速增长的车辆用油需求。而撬装加注站建站成本低、时间短，能够迅速填补市场空白。例如，传统加油站建设成本高达千万元，建设周期长达 18 个月甚至更久，而撬装加注站成本仅为几十万元到百万元左右，建设周期仅需 3 - 4 个月。

　　另一方面，国家政策对撬装加注站给予了大力支持。国家相关部委颁布了多项关于撬装加注站生产及安装的执行标准，明确了其技术要求、设计规范和管理流程。同时，国家还引导和鼓励新建、改建、扩建汽车加油（气）站采用阻隔防爆技术或阻隔防爆橇装式加油（气）装置。这些政策为撬装加注站的发展提供了有力保障。

　　此外，随着经济的快速发展，企业用油需求不断增大。对于物流园、矿山、驾校等车流量大且用油成本比较高的企业来说，传统加油站的布局难以满足其需求。而撬装加注站可建立在企业内部，满足企业车辆用油需求，节省用油成本和时间成本。例如，企业自建撬装加注站可以从炼油厂进油，省去中间商赚差价，每年可节省成百上千万的用油成本。同时，员工不用跑到离企业很远的地方去加油，节省了时间成本。

　　综上所述，撬装加注站在加油站少、车辆多的情况下，满足企业车辆用油需求，有国家政策支持，发展机遇明朗。