每次路过常州五星大桥，大运河边屹立的水塔和一座座油罐，都能勾起我的回想。

  五星桥油库运营存储的油种类类比较全，包括汽柴油、小种类火油、溶剂油、润滑油等。油船经过运河将油品运来，存储在油罐里，油库再经过公路发送油品。与现在方便的管输收油、油船泵送收油办法不相同，曩昔码头接卸油品是经过自吸泵收油，收五百吨的油，我得跟四五名搭档一同操作，花上五六个小时才干弄完。

  曾经桶装零售业务量大，一公斤袋装的润滑脂都卖。五星桥油库建有一座十分大的润滑油桶装仓库，润滑油种类多达上百种，里边一排排油桶很壮丽，种类标识夺目。保管员十分繁忙，客户提油时保管员必须到现场，每次出库都需求仔细检查核对。

  其时，火油、桶装柴油、溶剂油、润滑油出库的发油鹤管像加油站的油枪相同细，每次几十个200升容量的油桶，需求一个个加注，而且还要用磅秤过磅，耗时吃力。20世纪90年代末，油库改扩建时建了10个卧式油罐，用于贮存销量大的10个种类的润滑油，完成了自流发油，安全可靠、省时省力。

  油库曾经还有地下卧式罐，贮存收发高标号汽油。早年汽柴油发货都是运用高架罐自流发油，跟着油罐车的增多、发货量急剧增大和微机发货体系的上线运用，高架罐也逐步退出了历史舞台。在20世纪90年代末改扩建时，地下卧式罐和高架罐都被拆除了。

  记住油库围墙4个角上还建有相似碉堡相同的值班岗亭，每天24小时都有人放哨值班，捍卫油库安全。20世纪90年代初，我刚参加工作，那会儿油库还贮存收发70号含铅汽油，后来随国家炼油技术水平的提高和油品质量晋级，到21世纪初就有了90号、93号无铅汽油。

  本来运送汽柴油，咱们用的是单仓小型油罐车，一车只能运同种类同标号的油5~10吨。现在储运技术进步了，用的是双仓、四仓的大油罐车，一车能够运送同种类不同标号的油30~40吨。

  早年油库贮存汽柴油用的是拱顶油罐，贮存损耗极大，特别是夏天，翻开油罐的计量口，一股巨大的气流“呼呼”直往外窜。随技术革新，油库改扩建时，将拱顶油罐悉数改造为内浮顶油罐，大幅度的降低了贮存损耗，提高了经济效益，减少了环境污染。

  应城市建造的需求，五星桥油库于2011年中止油品收发贮存功用，永久关停搬家。为了让满载回想的工业遗址重获重生，政府将工业遗产维护与城市更新、创业经济相融，将五星桥油库部分油罐保存改造成了油罐公园。作为五星桥油库的职工，看到油罐公园成为网红打卡地，回想中的“家乡”变为群众的文娱休闲地，我很是骄傲与欢欣。